Kartrij HT60 3536190 3803998 Cummins Pelbagai N14

Keperluan minyak bergantung pada jenis sistem galas turbos.Terdapat 2 jenis sistem galas.Galas jurnal tradisional dan galas bebola.Sistem galas jurnal dalam turbo berfungsi hampir sama dengan rod atau engkol dalam enjin.Galas ini memerlukan tekanan dan isipadu minyak yang mencukupi untuk memastikan komponen dipisahkan oleh filem hidrodinamik.Jika tekanan atau isipadu minyak terlalu rendah, komponen logam akan bersentuhan menyebabkan haus pramatang dan mengakibatkan kegagalan pengecas turbo.Jika tekanan minyak terlalu tinggi, kebocoran mungkin berlaku daripada pengedap pengecas turbo.Dengan itu sebagai latar belakang, pengehad minyak biasanya tidak diperlukan untuk turbo galas jurnal (kecuali untuk aplikasi dengan kebocoran pengedap minyak akibat tekanan minyak).Ingat adalah amat penting untuk menangani SEMUA punca potensi kebocoran yang LAIN terlebih dahulu (cth. Pembuangan minyak yang tidak mencukupi/tidak betul keluar dari turbo, tekanan kotak engkol yang berlebihan, kerosakan/kehausan/perbatuan pengecas turbo yang berlebihan atau melepasi hayat perkhidmatan bergunanya dsb...) dan penggunaan pembatas sebagai RESORT TERAKHIR.Saiz pengehad akan sentiasa bergantung pada berapa banyak tekanan minyak yang dihasilkan oleh enjin anda.Tiada saiz pengehad tunggal yang sesuai untuk semua aplikasi.Turbo galas bebola boleh mendapat manfaat daripada penambahan penyekat minyak kerana, kebanyakan enjin memberikan tekanan yang lebih daripada yang diperlukan oleh turbo galas bebola.Faedahnya dilihat dalam tindak balas rangsangan yang lebih baik disebabkan oleh kurang lilitan minyak dalam galas.Tekanan minyak yang memasuki pengecas turbo galas bebola hendaklah antara 40psi dan 45psi pada kelajuan operasi enjin maksimum.Bagi kebanyakan kenderaan penumpang biasa, ini secara amnya diterjemahkan kepada pengehad dengan diameter orifis minimum 0.040" (atau 1.016mm) di hulu salur masuk minyak pada bahagian tengah pengecas turbo. Sekali lagi, adalah penting bahawa pengehad itu bersaiz mengikut tekanan ciri-ciri enjin yang dipasang turbo. Sentiasa sahkan bahawa tekanan minyak yang sesuai sampai ke turbo.

Apakah istilah penghantaran anda?
EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.

Adakah anda menguji semua barangan anda sebelum penghantaran?
Ya, kami mempunyai ujian 100% sebelum penghantaran

Bagaimana dengan masa penghantaran anda?
Secara amnya, ia akan mengambil masa 10 hari selepas menerima bayaran pendahuluan anda.Masa penghantaran tertentu bergantung pada item dan kuantiti pesanan anda

WARANTI

1. Setiap turbo adalah 100% baharu.
2. Ujian seimbang dinamik dua kali
3. Semua pengecas turbo akan menjadi jaminan selama satu tahun (pecah kerana kesalahan pembuatan) Dalam kes ini kami akan menukar kit pembaikan hantar baru atau chra baru atau turbo baru kepada pelanggan secara percuma.