Kartrij HX35W 3598897 4033206 Cummins 6BTAA
Kartrij HX35W 3598897 4033206 Cummins 6BTAA
bahan
RODA TURBIN: K418
RODA KOMPRESOR: C355
BEARING HOUSING: HT250 GARY IRON
| Nombor Bahagian | 4027436 |
| Nombor pertukaran | 4027436H |
| Model Turbo | HX35W-E7745L/E12PB11, HX35W |
| Roda Turbin | 3519336 (3595832) (Ind. 70. mm, Exd. 60. mm, 12 Bilah)(1152301435) |
| Komp.roda | 3599650/3599594 (Ind. 52. mm, Exd. 78. mm, 7+7 Bilah, Superback) |
Aplikasi
Pelbagai Perindustrian Cummins
Holset HX35W Turbos:
2834152. 036, 3598089, 3598090, 3598897, 3598898, 3599479, 3599480, 3599725, 3599726, 3599728, 3599730, 3,30 4033206, 4035024, 4035036, 4035037, 4035038, 4035057, 4035296, 4035297, 4035883, 4036398, 4035038, 4035057 812, 4039659, 4039660, 4039968, 4039969, 4040323, 4040390, 4042258, 4043888, 4048404
Maklumat Berkaitan
Adakah pengubahsuaian Enjin dan ekzos gerek besar akan meningkatkan prestasi kenderaan saya?
Banyak pengubahsuaian pada enjin akan meningkatkan prestasi kenderaan melebihi spesifikasi kilang.Pengubahsuaian ini akan menimbulkan tekanan yang lebih besar pada pengecas turbo dan boleh menyebabkan kegagalan pramatang.
Salah satu pengubahsuaian yang paling biasa dilakukan terlalu banyak kenderaan ialah sistem ekzos.Sistem ekzos yang lebih besar (Big-Bore) adalah salah satu kaedah termurah dan paling mudah untuk meningkatkan kuasa kuda enjin.Ini mengurangkan tekanan balik gas ekzos dan membolehkan peningkatan aliran gas merentasi pengecas turbo.Masalahnya ialah pengecas turbo asal direka untuk berfungsi pada enjin itu dengan aliran gas dan tekanan belakang yang diketahui.Jika aliran gas meningkat, injap wastegate tidak dapat menumpahkan aliran gas yang mencukupi dan kelajuan aci pemutar turbin meningkat, mengakibatkan keadaan lebih kelajuan / lebihan rangsangan.Kelajuan berlebihan akan mengakibatkan kegagalan pengecas turbo pramatang.Ini selalunya akan dilihat dalam bentuk kegagalan galas tujahan (overloading);Kegagalan roda pemampat (terlalu laju);Pecah aci (gelombang kejutan nadi).
Pengubahsuaian lain seperti peningkatan cip komputer boleh menyebabkan lebihan bahan api, yang mungkin mengakibatkan bahan api masih terbakar apabila injap ekzos dibuka.Ini menyebabkan beban haba yang berlebihan pada pengecas turbo.Selepas pengawal rangsangan pasaran dan penggerak mengeluarkan injap mengikut sifatnya boleh membenarkan peningkatan (overspeeding), yang akan menyebabkan kegagalan pengecas turbo pramatang.
