Kartrij S2A 311063 2674A153 Perkins 1004-4T JCB

Apakah maksud penalaan dengan pengecas turbo?

Apabila menala dengan memasang pengecas turbo yang sebelum ini tidak wujud, terdapat banyak perkara yang perlu diperhatikan.Dalam kebanyakan kes, adalah perlu untuk pergi ke bengkel khusus.Sebelum memasang turbo, periksa sama ada semua komponen dalam enjin boleh menahan peningkatan kuasa.Jumlah bahan api yang akan disuntik mesti disesuaikan dengan jumlah udara tambahan yang ditolak oleh pengecas turbo ke dalam kebuk pembakaran (silinder).Dalam senario kes terbaik, laluan gas ekzos juga mesti dioptimumkan, kerana enjin penyedut semulajadi moden dipadankan dengan tekanan dinamik dalam sistem ekzos.Peraturan berikut digunakan untuk enjin turbo: lebih cepat dan lebih banyak gas ekzos dikeluarkan, lebih baik.Perhatian: Dalam enjin yang diisi melalui pengecas, suhu pembakaran lebih tinggi, yang juga bergantung pada tekanan rangsangan yang ditetapkan.Sebahagiannya betul ialah: Semakin tinggi tekanan rangsangan / tahap pengisian, semakin tinggi prestasinya.Walau bagaimanapun, hayat perkhidmatan semua bahagian enjin yang terdapat pada asalnya dikurangkan dengan banyak.Pada ketika ini kompromi perlu ditemui antara prestasi dan hayat perkhidmatan.

Kerentanan terbesar kepada kecacatan: Enjin turbo boleh ditala dengan cepat menggunakan tekanan rangsangan.Kemungkinan untuk meningkatkan tekanan rangsangan dengan cara yang sangat mudah untuk menjana kuasa yang lebih ketara adalah tidak digalakkan untuk kebanyakan enjin tanpa langkah lanjut.Menggunakan pengecas yang lebih berkuasa (untuk menggantikan pengecas asal) juga mempunyai kelebihan yang terhad.Tingkah laku tindak balas boleh dipertingkatkan, tetapi penyelarasan dan pelarasan pada motor harus sentiasa dilakukan oleh pakar.