Apa yang bagus untuk pengecas turbo?
Pengecas turbo direka bentuk supaya ia biasanya akan bertahan selama enjin.Ia tidak memerlukan sebarang penyelenggaraan khas;dan pemeriksaan terhad kepada beberapa pemeriksaan berkala.
Untuk memastikan hayat pengecas turbo sepadan dengan jangka hayat enjin, arahan servis pengeluar enjin berikut mesti dipatuhi dengan ketat:
* Selang pertukaran minyak
* Penyelenggaraan sistem penapis minyak
* Kawalan tekanan minyak
* Penyelenggaraan sistem penapis udara
Apakah yang buruk untuk pengecas turbo?
90% daripada semua kegagalan pengecas turbo adalah disebabkan oleh sebab berikut:
* Penembusan bendasing ke dalam turbin atau pemampat
* Kotoran dalam minyak
* Bekalan minyak yang tidak mencukupi (tekanan minyak/sistem penapis)
* Suhu gas ekzos tinggi (sistem pencucuhan/sistem suntikan)
Kegagalan ini boleh dielakkan dengan penyelenggaraan berkala.Semasa menyelenggara sistem penapis udara, sebagai contoh, penjagaan harus diambil supaya tiada bahan gelandangan masuk ke dalam pengecas turbo.
Diagnosis kegagalan
Sekiranya enjin tidak berfungsi dengan betul, seseorang tidak boleh menganggap bahawa pengecas turbo adalah punca kegagalan.Selalunya berlaku bahawa pengecas turbo yang berfungsi sepenuhnya diganti walaupun kegagalan tidak terletak di sini, tetapi dengan enjin.
Hanya selepas semua titik ini diperiksa, seseorang harus memeriksa pengecas turbo untuk kerosakan.Memandangkan komponen pengecas turbo dihasilkan pada mesin berketepatan tinggi untuk menutup had terima dan roda berputar sehingga 300,000 rpm, pengecas turbo perlu diperiksa oleh pakar yang berkelayakan sahaja.
Alat Diagnostik Sistem Turbo
Kami telah membangunkan Alat Diagnostik Sistem Turbo yang berkesan untuk membolehkan kenderaan anda berjalan semula dengan cepat selepas kerosakan.Ia memberitahu anda kemungkinan punca apabila enjin anda menunjukkan simptom kegagalan.Selalunya pengecas turbo yang rosak adalah akibat daripada beberapa kecacatan enjin utama lain yang tidak boleh dipulihkan hanya dengan menggantikan pengecas turbo.Walau bagaimanapun, dengan alat diagnostik anda boleh menentukan sifat sebenar dan tahap masalah tanpa sebarang masalah.Kemudian kami boleh membaiki kenderaan anda dengan lebih cepat dan dengan perbelanjaan yang lebih murah – jadi kegagalan enjin tidak akan memerlukan anda lebih banyak masa atau wang daripada yang diperlukan.
Gejala Kegagalan
Asap hitam
Kemungkinan punca
| Injap ayun kawalan tekanan tekanan/injap poppet tidak tertutup |
| Sistem penapis udara yang kotor |
| Pemampat kotor atau penyejuk udara cas |
| Pengumpul udara enjin retak/hilang atau gasket longgar |
| Rintangan aliran berlebihan dalam sistem ekzos/kebocoran di hulu turbin |
| Kerosakan badan asing pada pemampat atau turbin |
| Sistem bahan api/sistem suapan suntikan rosak atau tidak dilaraskan dengan betul |
| Bekalan minyak pengecas turbo tidak mencukupi |
| Saluran sedutan dan tekanan herot atau bocor |
| Perumah turbin/flap rosak |
| Kerosakan galas pengecas turbo |
| Pemandu injap, gelang omboh, pelapik enjin atau silinder haus/bertambah hentakan |
Asap biru
Kemungkinan punca
| Coke dan enap cemar dalam perumahan pusat pengecas turbo |
| Pengudaraan kotak engkol tersumbat dan herot |
| Sistem penapis udara yang kotor |
| Pemampat kotor atau penyejuk udara cas |
| Rintangan aliran berlebihan dalam sistem ekzos/kebocoran di hulu turbin |
| Saluran suapan dan longkang minyak tersumbat, bocor atau herot |
| Pengedap cincin omboh rosak |
| Kerosakan galas pengecas turbo |
| Pemandu injap, gelang omboh, pelapik enjin atau silinder haus/bertambah hentakan |
Tingkatkan tekanan terlalu tinggi
Kemungkinan punca
| Injap ayun kawalan tekanan tekanan/injap poppet tidak terbuka |
| Sistem bahan api/sistem suapan suntikan rosak atau tidak dilaraskan dengan betul |
| Paip assy.untuk swing valve/poppet valve rosak |
Pemampat/roda turbin rosak
Kemungkinan punca
| Kerosakan badan asing pada pemampat atau turbin |
| Bekalan minyak pengecas turbo tidak mencukupi |
| Perumah turbin/flap rosak |
| Kerosakan galas pengecas turbo |
Penggunaan minyak yang tinggi
Kemungkinan punca
| Coke dan enap cemar dalam perumahan pusat pengecas turbo |
| Pengudaraan kotak engkol tersumbat dan herot |
| Sistem penapis udara yang kotor |
| Pemampat kotor atau penyejuk udara cas |
| Rintangan aliran berlebihan dalam sistem ekzos/kebocoran di hulu turbin |
| Saluran suapan dan longkang minyak tersumbat, bocor atau herot |
| Pengedap cincin omboh rosak |
| Kerosakan galas pengecas turbo |
| Pemandu injap, gelang omboh, pelapik enjin atau silinder haus/bertambah hentakan |
Tekanan kuasa/peningkatan tidak mencukupi terlalu rendah
Kemungkinan punca
| Injap ayun kawalan tekanan tekanan/injap poppet tidak tertutup |
| Sistem penapis udara yang kotor |
| Pemampat kotor atau penyejuk udara cas |
| Pengumpul udara enjin retak/hilang atau gasket longgar |
| Rintangan aliran berlebihan dalam sistem ekzos/kebocoran di hulu turbin |
| Kerosakan badan asing pada pemampat atau turbin |
| Sistem bahan api/sistem suapan suntikan rosak atau tidak dilaraskan dengan betul |
| Bekalan minyak pengecas turbo tidak mencukupi |
| Paip assy.untuk swing valve/poppet valve rosak |
| Saluran sedutan dan tekanan herot atau bocor |
| Perumah turbin/flap rosak |
| Kerosakan galas pengecas turbo |
| Pemandu injap, gelang omboh, pelapik enjin atau silinder haus/bertambah hentakan |
Kebocoran minyak pada pemampat
Kemungkinan punca
| Coke dan enap cemar dalam perumahan pusat pengecas turbo |
| Pengudaraan kotak engkol tersumbat dan herot |
| Sistem penapis udara yang kotor |
| Pemampat kotor atau penyejuk udara cas |
| Rintangan aliran berlebihan dalam sistem ekzos/kebocoran di hulu turbin |
| Saluran suapan dan longkang minyak tersumbat, bocor atau herot |
| Pengedap cincin omboh rosak |
| Kerosakan galas pengecas turbo |
| Pemandu injap, gelang omboh, pelapik enjin atau silinder haus/bertambah hentakan |
Kebocoran minyak pada turbin
Kemungkinan punca
| Coke dan enap cemar dalam perumahan pusat pengecas turbo |
| Pengudaraan kotak engkol tersumbat dan herot |
| Saluran suapan dan longkang minyak tersumbat, bocor atau herot |
| Pengedap cincin omboh rosak |
| Kerosakan galas pengecas turbo |
| Pemandu injap, gelang omboh, pelapik enjin atau silinder haus/bertambah hentakan |
Pengecas turbo menjana bunyi akustik
Kemungkinan punca
| Pemampat kotor atau penyejuk udara cas |
| Pengumpul udara enjin retak/hilang atau gasket longgar |
| Rintangan aliran berlebihan dalam sistem ekzos/kebocoran di hulu turbin |
| Kebocoran gas ekzos antara saluran keluar turbin dan paip ekzos |
| Kerosakan badan asing pada pemampat atau turbin |
| Bekalan minyak pengecas turbo tidak mencukupi |
| Saluran sedutan dan tekanan herot atau bocor |
| Perumah turbin/flap rosak |
| Kerosakan galas pengecas turbo |
Masa siaran: 19-04-21