Pengecas turbo BHT3E 3538395 3804800 Cummins NTA14

Tukar minyak anda apabila anda sepatutnya.

Penyebab nombor satu kegagalan pengecas turbo pramatang adalah berkaitan minyak;sama ada minyak pelincir yang tercemar, atau kelaparan minyak.Melainkan enjin anda adalah diesel, pengecas turbo akan mengandungi toleransi pemesinan yang paling tepat bagi mana-mana komponen enjin.Permukaan galas pada aci turbin biasanya dipegang antara dua dan tiga persepuluh ribu inci;itu titik perpuluhan keempat!(Biasanya hanya pam suntikan bahan api diesel dan/atau penyuntik akan mempunyai toleransi yang lebih tepat.)

Terdapat bahan pelelas dalam minyak anda yang akan melalui penapis.Terdapat dua musuh di sini.Salah satunya ialah zarah yang sangat kecil yang akan melalui penapis minyak walaupun ia baru.Kebanyakan penapis minyak enjin akan menapis minyak enjin ke saiz zarah kira-kira 30 mikron.Satu mikron ialah satu perjuta meter.Apabila zarah ini terkumpul, ia mula haus pada permukaan ketepatan dan menyebabkan masalah.Menukar minyak pada selang masa yang disyorkan pengeluar, seperti setiap 3,000 batu adalah idea yang sangat bagus, tetapi idea yang lebih baik jika enjin anda dicas turbo kerana turbo lebih sensitif terhadap bahan cemar yang sangat kecil ini.

Faktor lain ialah pengumpulan dalam penapis minyak.Ramai orang tahu bahawa, secara umum, penapis yang sedikit kotor akan menapis lebih baik daripada penapis yang bersih sempurna.Ini disebabkan oleh sekatan jalan yang disebabkan oleh kotoran dalam medium penapis, yang membantu menangkap lebih banyak kotoran.Walau bagaimanapun, kesilapan kepada kebijaksanaan ini ialah apabila binaan cukup besar, sistem minyak masuk ke pintasan.Sebagai perlindungan sistem umum, kebanyakan semua enjin mempunyai injap pintasan supaya jika penapis memasang palam, ia tidak menyebabkan kerosakan enjin bencana dengan menyekat aliran minyak ke semua bahagian enjin.Jika enjin masuk ke mod pintasan, ini bermakna anda mengira semula minyak yang tidak ditapis sepenuhnya!Ini memberi kesedaran baharu tentang kepentingan menukar minyak dan penapis anda, bukan?

Apabila tiba masanya untuk menukar minyak, terdapat satu langkah yang biasanya diabaikan oleh hampir semua orang menyebukan penapis minyak anda.Sebelum memasang penapis minyak enjin, jika boleh memandangkan kedudukannya, adalah bijak untuk mengisi penapis minyak dengan minyak segar yang bersih sebelum dipasang.Penapis sebaliknya akan bertindak seperti penumpuk dan meminum minyak apabila enjin dihidupkan semula, yang boleh menyebabkan ketinggalan minyak yang berlebihan kepada semua bahagian yang bergerak, seperti turbo!

Pengendali armada komersial profesional telah mengetahui bahawa rahsia untuk mendapatkan sejuta batu daripada enjin diesel komersial mereka ialah penapisan minyak sehingga satu mikron.Walaupun terdapat cara khusus untuk mencapai matlamat ini, fakta cara-cara tersebut berada di luar skop perbincangan ini.Walau bagaimanapun, perkara itu masih sah untuk mana-mana enjin, petrol atau diesel;enjin yang bersih adalah enjin yang gembira.