Pengecas turbo HT3B 3529040 3801939 Cummins NTA855-P
Pengecas turbo HT3B 3529040 3801939 Cummins NTA855-P
• Dijamin Tepat Sesuai Untuk Pemasangan Mudah
• 100% Turbo Gantian TERBARU, Kualiti ISO/TS 16949 Premium - Diuji Untuk Memenuhi Atau Melebihi Spesifikasi OEM
• Kejuruteraan Untuk Kecekapan Tinggi, Ketahanan Unggul, Kecacatan Rendah
• Contoh Pesanan:1-3 Hari Selepas Pembayaran Diterima.
• Pesanan Stok:3-7 Hari Selepas Pembayaran Diterima.
• Pesanan OEM:15-30 Hari Selepas Penerimaan Bayaran Pendahuluan.
pakej termasuk:
• 1 X Kit Pengecas Turbo
• 1 X Sijil Ujian Pengimbangan
Nombor Bahagian | 3529040 |
Versi terdahulu | 4033543, 3003709, 3009426, 3011731, 3011733, 3018654, 3019414, 3024387, 3026924, 3032051, 3032051, 3032051, 3032035 060, 3032061, 3032062, 3032063, 3032066, 3032068, 3036165, 3036309, 3527693, AR09476, AR12630, AR12632, AR51541, AR51954, 144700-0000 |
nombor OE | 3801939, 3801968, 3801967, 3801936, 3801938, 3801939, 3801990 |
tahun | 29891 |
Penerangan | Genset Cummins (CTT), Samsung FR20, SD20, Pengadun Chongqing, Pelbagai |
Nombor Bahagian Pengilang | 150063, 150064, 4049140 |
CHRA | 167212 (4027924) |
Model Turbo | HT3B, ST50, T46, VT50, BHT3B |
Enjin | NTA855-P |
Anjakan | 14.0L, 21400 ccm |
Bahan api | Diesel |
Pengeluar Enjin | Cummins |
Perumahan Galas | 3522740 (352274000)(196117) |
Roda Turbin | 3594952 (3522075, 196370, 144410-0000)(Ind. 97. mm, Exd. 86.4 mm, 12 Bilah) (1152304435) |
Komp.roda | 3527047 (Ind. 73.5 mm, Exd. 109. mm, 8+8 Bilah)(1152304401) |
Plat belakang | 59618 (3500710, 3759618, 166084, 183472, 143144-0000) (1150704300) |
Nombor pelindung haba | 3519155 (3758538, 375853800) |
Kit Pembaikan | 3545669 (3575230)(1152304750, 1153060752) |
Aplikasi
1981-11 Cummins Pelbagai Dengan Enjin NTA855-P
Maklumat Berkaitan
Anda telah pun mengalih keluar sistem pengambilan, dan kini anda perlu mengalih keluar sambungan sisi ekzos.Ini mungkin bahagian paling sukar dalam keseluruhan proses.Jika anda mempunyai masa, gunakan sedikit minyak tembus pada sambungan jalur-V atau bolt yang menyambungkan paip bawah yang menuju dari perumah turbin ke ekzos.Jika anda perlu menanggalkan bolt, mungkin berfaedah untuk menggunakan pahat tumpul dan ketuk ringan kepala setiap bolt beberapa kali untuk menyediakan getaran untuk memudahkan pengalihan.Bolt ini agak sukar untuk ditanggalkan kerana persekitaran haba yang tinggi.Dengan ekzos dikeluarkan, sambungan salur masuk minyak dan longkang hendaklah diletakkan dan dikeluarkan.Salur masuk minyak akan menjadi yang paling mudah dan lazimnya sama ada sambungan jenis paip berulir atau pad salur masuk menggunakan dua bolt.