Pengecas turbo HT3B 3529040 3801939 Cummins NTA855-P

Penerangan Ringkas:

Pengecas Turbo Newry HT3B 3529040 3801939 Untuk Pelbagai Cummins Dengan Enjin NTA855-P


Butiran Produk

Tag Produk

Pengecas turbo HT3B 3529040 3801939 Cummins NTA855-P

• Dijamin Tepat Sesuai Untuk Pemasangan Mudah
• 100% Turbo Gantian TERBARU, Kualiti ISO/TS 16949 Premium - Diuji Untuk Memenuhi Atau Melebihi Spesifikasi OEM
• Kejuruteraan Untuk Kecekapan Tinggi, Ketahanan Unggul, Kecacatan Rendah
• Contoh Pesanan:1-3 Hari Selepas Pembayaran Diterima.
• Pesanan Stok:3-7 Hari Selepas Pembayaran Diterima.
• Pesanan OEM:15-30 Hari Selepas Penerimaan Bayaran Pendahuluan.

pakej termasuk:
• 1 X Kit Pengecas Turbo
• 1 X Sijil Ujian Pengimbangan

Nombor Bahagian 3529040
Versi terdahulu 4033543, 3003709, 3009426, 3011731, 3011733, 3018654, 3019414, 3024387, 3026924, 3032051, 3032051, 3032051, 3032035 060, 3032061, 3032062, 3032063, 3032066, 3032068, 3036165, 3036309, 3527693, AR09476, AR12630, AR12632, AR51541, AR51954, 144700-0000
nombor OE 3801939, 3801968, 3801967, 3801936, 3801938, 3801939, 3801990
tahun 29891
Penerangan Genset Cummins (CTT), Samsung FR20, SD20, Pengadun Chongqing, Pelbagai
Nombor Bahagian Pengilang 150063, 150064, 4049140
CHRA 167212 (4027924)
Model Turbo HT3B, ST50, T46, VT50, BHT3B
Enjin NTA855-P
Anjakan 14.0L, 21400 ccm
Bahan api Diesel
Pengeluar Enjin Cummins
Perumahan Galas 3522740 (352274000)(196117)
Roda Turbin 3594952 (3522075, 196370, 144410-0000)(Ind. 97. mm, Exd. 86.4 mm, 12 Bilah) (1152304435)
Komp.roda 3527047 (Ind. 73.5 mm, Exd. 109. mm, 8+8 Bilah)(1152304401)
Plat belakang 59618 (3500710, 3759618, 166084, 183472, 143144-0000) (1150704300)
Nombor pelindung haba 3519155 (3758538, 375853800)
Kit Pembaikan 3545669 (3575230)(1152304750, 1153060752)

Aplikasi

1981-11 Cummins Pelbagai Dengan Enjin NTA855-P

Maklumat Berkaitan

Anda telah pun mengalih keluar sistem pengambilan, dan kini anda perlu mengalih keluar sambungan sisi ekzos.Ini mungkin bahagian paling sukar dalam keseluruhan proses.Jika anda mempunyai masa, gunakan sedikit minyak tembus pada sambungan jalur-V atau bolt yang menyambungkan paip bawah yang menuju dari perumah turbin ke ekzos.Jika anda perlu menanggalkan bolt, mungkin berfaedah untuk menggunakan pahat tumpul dan ketuk ringan kepala setiap bolt beberapa kali untuk menyediakan getaran untuk memudahkan pengalihan.Bolt ini agak sukar untuk ditanggalkan kerana persekitaran haba yang tinggi.Dengan ekzos dikeluarkan, sambungan salur masuk minyak dan longkang hendaklah diletakkan dan dikeluarkan.Salur masuk minyak akan menjadi yang paling mudah dan lazimnya sama ada sambungan jenis paip berulir atau pad salur masuk menggunakan dua bolt.


  • Sebelumnya:
  • Seterusnya:

  • Tulis mesej anda di sini dan hantarkan kepada kami