Kartrij GT1549 793829-0003 AH4Q6K682FD Land Rover
Kartrij GT1549 793829-0003 AH4Q6K682FD Land Rover
bahan
RODA TURBIN: K418
RODA KOMPRESOR: C355
BEARING HOUSING: HT250 GARY IRON
| Nombor Bahagian | 793829-5003S |
| Versi terdahulu | 793829-3,793829-0003,793829-2,793829-0002,793829-5002S，793829-0001, 793829-1, 793829-5001S |
| Nombor OE | AH4Q6K682FC, AH4Q-6K682-FC, AH4Q6K682FB, AH4Q-6K682-FB, AH4Q6K682FD |
| tahun | 2007-2017 |
| OEM | LR0499588 LR031500 LR044563 LR027187 LR022791 |
| Model Turbo | GT1549 GT1549VTC |
| Enjin | 448DT 4.4 TD V8 Euro 5 (D5) |
| Anjakan | 4.4L 4367 ccm |
| KW | 250 |
| Roda Turbin | (Ind. 41.94 mm, Exd. 35.6 mm, 12 Bilah) |
| Komp.roda | (Ind. 33. mm, Exd. 49. mm, 6+6 Bilah, Superback) |
Permohonan
2007-Land Rover Range Rover III (LM_) 4.4 D 4x4
2008-Land Rover Range Rover IV (LG_) 4.4 D V8 4x4 08.12 - 250KW 340ps 4367ccm
2010-Land Rover Range Rover Sport (LW_) 4.4 D 4x4 10.13 - 250KW 340ps 4367ccm
TIPS
Apakah perbezaan antara suapan berkembar dan perumah galas suapan tunggal?
Perumah galas suapan berkembar menggabungkan dua suapan minyak ke galas jurnal dan gunakan galas jurnal beralur berkembar/ Perumah galas suapan tunggal hanya mempunyai satu suapan minyak dan menggunakan galas jurnal lubang minyak tunggal.
Pengecas turbo bagaimana untuk menangani bunyi gosokan logam?
Fenomena: asap hitam ekzos, kuasa mati dan terdapat pengecas super bunyi yang tidak normal.
Bagaimana untuk menangani tumpahan minyak pengecas turbo?
Fenomena: minyak yang digunakan dalam kuantiti yang banyak, tetapi warna asap ekzos biasa, kuasa tidak berkurangan.
Sekiranya saya menjalankan Pemasa Turbo?
Pemasa turbo membolehkan enjin berjalan dalam keadaan melahu untuk masa tertentu selepas pencucuhan dimatikan.Tujuannya adalah untuk membolehkan turbo menyejuk sekali gus mengelakkan "coking" ("coking" ialah minyak terbakar yang memendap pada permukaan dan boleh menyebabkan laluan tersumbat).Keperluan pemasa turbo bergantung pada seberapa keras turbo dan enjin digunakan.Berlari pada kelajuan penuh dan beban penuh kemudian segera ditutup (rendam haba) boleh menjadi sangat sukar pada turbo.Penyejukan air bagi perumah tengah pengecas turbo pada asasnya telah menghapuskan keperluan untuk pemasa turbo atau tempoh melahu yang dilanjutkan.
