Kartrij GTA4294BS 741154-0011 755593-0006 Caterpillar C15
Kartrij GTA4294BS 741154-0011 755593-0006 Caterpillar C15
bahan
RODA TURBIN: K418
RODA KOMPRESOR: C355
BEARING HOUSING: HT250 GARY IRON
| Nombor Bahagian | 712402-0055 |
| Nombor Bahagian Sebelumnya | 712402-5055S, 712402-0032 |
| Model Turbo | GTA4294BS, GTA4294, GT42, GTA42 |
| Roda Turbin | 741419-0006 (741419-0002) (Ind. 72.3 mm, Exd. 82. mm, 12 Bilah) |
| Komp.roda | 735657-0009 (Ind. 62.33 mm, Exd. 93.96 mm, 10 Bilah, Superback) |
Aplikasi
Perindustrian Caterpillar, Lori, Pelbagai C15
Garrett GTA4294BS Turbos:
755593-0001 755593 0002 54-0009, 741154-0010, 741154-0011
Maklumat Berkaitan
Bagaimanakah pintu Waste berfungsi?
Wastegate hanyalah injap pintasan turbin.Ia berfungsi dengan mengalihkan sebahagian daripada gas ekzos di sekeliling, bukannya melalui, turbin.Ini mengehadkan jumlah kuasa yang boleh dihantar oleh turbin kepada pemampat, dengan itu mengehadkan kelajuan turbo dan tahap rangsangan yang disediakan oleh pemampat.
Bolehkah anda pengecas turbo OEM untuk jenama kami sendiri?
pasti.Kami menerima tempahan Pengecas Turbo ODM dan OEM dari seluruh dunia.
Adakah anda membekalkan Cartridge (CHRA) untuk pengecas turbo?
Ya, Kartrij (CHRA) ialah produk utama kami.
Apakah jenis peralatan pemprosesan yang terdapat di kilang anda?
Pelarik CNC, Mesin Pengilangan CNC, Pusat Pemesinan 5 Paksi…
Apakah kelebihan pengecas turbo?
Untuk meningkatkan kuasa enjin.Dalam kes ketumpatan cas anjakan enjin yang berterusan boleh ditingkatkan, supaya enjin boleh menjadi lebih banyak suntikan bahan api, dengan itu meningkatkan kuasa enjin, selepas pemasangan kuasa enjin penggalak dan tork akan meningkat sebanyak 20% hingga 30%.Sebaliknya, atas permintaan output kuasa yang sama boleh mengurangkan lubang enjin dan saiz dan berat enjin yang sempit.
Bagaimanakah pengecas turbo berfungsi?
Idea pengecas turbo adalah untuk meningkatkan ketumpatan udara yang ditarik ke dalam setiap silinder enjin (juga dikenali sebagai meningkatkan kecekapan isipadu).
Kelebihan memerah lebih banyak udara ke dalam kebuk pembakaran ialah secara berkadar lebih banyak bahan api juga boleh ditambah, yang bermaksud lebih banyak kuasa dijana daripada letupan dalam setiap silinder.
Ini meningkatkan nisbah kuasa kepada berat enjin, menjadikannya lebih cekap dan berkuasa daripada enjin tidak dicas turbo (atau disedut secara semula jadi) dengan saiz yang sama.
