Pengecas Turbo Berprestasi Tinggi GT3582R-3
Pengecas Turbo Berprestasi Tinggi GT3582R-3
• Dijamin Tepat Sesuai Untuk Pemasangan Mudah
• 100% Turbo Gantian TERBARU, Kualiti ISO/TS 16949 Premium - Diuji Untuk Memenuhi Atau Melebihi Spesifikasi OEM
• Kejuruteraan Untuk Kecekapan Tinggi, Ketahanan Unggul, Kecacatan Rendah
• Pesanan Contoh：1-3 Hari Selepas Terima Pembayaran.
• Pesanan Stok：3-7 Hari Selepas Terima Pembayaran.
• Pesanan OEM：15-30 Hari Selepas Penerimaan Bayaran Pendahuluan.
pakej termasuk:
• 1 X Kit Pengecas Turbo
• 1 X Sijil Ujian Pengimbangan
| Model | GT3582R-3 |
| Perumahan Pemampat | T04EA/R.70 |
| Roda Pemampat (masuk/keluar) | Ф61.4-Ф82 |
| Perumahan Turbin | A/R.63 |
| Roda Turbin (keluar/masuk) | Ф62.3-Ф68 |
| Disejukkan | air |
| galas | BEARING DUAL BOLA |
| Galas tujahan | 360° |
| Penggerak | Tidak |
| Masuk | Bebibir T3 |
| Outlet | V BAND |
| kacang | Peluru perak |
Penyemburan Hitam Dengan Statik
Dengan Sisipan Anti-Lonjakan Emas
Dengan Roda Bilet Warna Semulajadi
Soalan Lazim
Saya hanya meletakkan turbo pada kereta saya dan ia berasap apabila saya mula membuat rangsangan.Saya tahu turbo itu bagus.Apa yang boleh menyebabkan ini?
Biasanya ia berkaitan dengan tekanan dalam kotak engkol enjin.Tekanan boleh disebabkan oleh pukulan omboh oleh.Injap periksa selalunya menjadi punca masalah ini.Jika terdapat injap sehala yang tidak baik pada talian PCV ia boleh mendapat aliran dalam kedua-dua arah.Sebaik sahaja turbo membuat rangsangan, ia akan menekan kotak engkol.Ini akan menyebabkan minyak tidak mengalir keluar dari turbo menolaknya melepasi pengedap menyebabkan kereta berasap.
