Didorong oleh Perkembangan Industri Automotif, Pasar Turbocharger Terus Berkembang

Turbocharger menggunakan gas suhu tinggi yang dikeluarkan dari silinder selepas pembakaran untuk mendorong pendorong silinder turbin berputar, dan pemampat di hujung yang lain didorong oleh galas shell tengah untuk memutar pendesak di hujung lain pemampat, membawa udara segar ke dalam silinder, dengan itu mencapai kesan meningkatkan kecekapan pemanasan peranti enjin. Pada masa ini, pengecas turbo dapat meningkatkan kecekapan termal mesin sebanyak 15% -40%, tetapi dengan inovasi berterusan teknologi pengecas turbo, pengecas turbo dapat membantu mesin meningkatkan kecekapan terma lebih dari 45%.

news-1

Komponen teras di hulu pengecas turbo adalah shell turbin dan shell tengah. Cengkerang tengah memakan sekitar 10% dari jumlah kos turbocharger, dan shell turbin menempati sekitar 30% dari jumlah kos turbocharger. Shell tengah adalah turbocharger yang menghubungkan shell turbin dan shell compressor. Oleh kerana shell turbin perlu disambungkan ke paip ekzos kenderaan, keperluan bahannya agak tinggi, dan ambang teknikal dalam bidang ini relatif tinggi. Secara umum, shell turbin dan shell antara adalah industri intensif teknologi.

Menurut "Laporan Permintaan Pasaran dan Permintaan Pasaran Industri Turbocharger China dan Laporan Perkiraan Trend Pembangunan 2021-2025" yang dikeluarkan oleh Pusat Penyelidikan Industri Sijie Baru, permintaan pasar untuk pengecas turbo terutama berasal dari kereta. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, pengeluaran dan penjualan kenderaan China telah meningkat dengan stabil. Dianggarkan pada tahun 2025, jumlah kereta baru di China akan mencapai 30 juta, dan kadar penembusan pasaran turbocharger mungkin mencapai sekitar 89%. Di masa depan, dengan pertumbuhan pengeluaran dan permintaan kenderaan elektrik hibrid dan kenderaan elektrik hibrid plug-in hibrid, permintaan untuk pengecas turbo akan meningkat dengan pesat. Dikira mengikut jumlah kereta baru dan kadar penembusan turbocharger, saiz pasaran shell turbin dan shell antara negara saya akan mencapai 27 juta unit pada tahun 2025.

Tempoh penggantian shell turbin dan shell tengah adalah sekitar 6 tahun. Dengan inovasi teknologi mesin, peningkatan prestasi, dan inovasi produk pengeluar kenderaan, permintaan penggantian shell turbin dan shell tengah juga meningkat. Cengkerang turbin dan cengkerang pertengahan tergolong dalam bahagian auto. Proses penyaringan dari pengeluaran ke aplikasi biasanya memakan masa sekitar 3 tahun, yang memerlukan waktu yang lama dan menyebabkan kos yang lebih tinggi. Oleh itu, kereta dan peralatan lengkap lebih senang dikembangkan dan mempunyai kemampuan teknologi pengeluaran yang kuat. Perusahaan mengekalkan kerjasama jangka panjang, jadi halangan masuk dalam bidang ini relatif tinggi.

Dari segi persaingan pasaran, pengeluar turbocharger di negara saya kebanyakan tertumpu di Sungai Yangtze Delta. Pada masa ini, pasaran pengecas turbo global sangat tertumpu, terutama diduduki oleh empat syarikat utama Mitsubishi Heavy Industries, Garrett, BorgWarner, dan IHI. Syarikat turbin shell dan shell shell perantaraan terutamanya merangkumi Kehua Holdings, Jiangyin Machinery, Lihu Co., Ltd. dan syarikat lain.

Penganalisis industri Xinsijie mengatakan bahawa pengecas turbo adalah bahagian penting dalam kenderaan. Dengan pertumbuhan berterusan pengeluaran dan permintaan kenderaan, skala pasar turbocharger terus berkembang, dan industri ini memiliki prospek pengembangan yang lebih baik. Dari segi pengeluaran, pasar turbocharger mempunyai tahap konsentrasi yang tinggi dan corak terkemuka menonjol, sementara konsentrasi pasar dari bahagian hulu, shell turbin dan shell antaranya relatif rendah, dan ada peluang pengembangan yang lebih besar.


Masa pengeposan: 20-04-21