Foto: Dua pandangan pengecas turbo bebas minyak yang dibangunkan oleh NASA.Foto ihsan Pusat Penyelidikan Glenn NASA (NASA-GRC).
Pernahkah anda melihat kereta berdengung melepasi anda dengan asap jelaga yang mengalir dari paip ekornya?Asap ekzos jelas menyebabkan pencemaran udara, tetapi ia tidak begitu ketara bahawa ia membazirkan tenaga pada masa yang sama.Ekzos ialah campuran gas panas yang mengepam keluar dengan laju dan semua tenaga yang terkandung di dalamnya—haba dan gerakan (tenaga kinetik)—hilang tanpa guna ke atmosfera.Bukankah lebih kemas jika enjin boleh memanfaatkan kuasa pembaziran itu untuk membuat kereta berjalan lebih laju?Itulah yang dilakukan oleh pengecas turbo.
Enjin kereta menghasilkan kuasa dengan membakar bahan api dalam tin logam kukuh yang dipanggil silinder.Udara memasuki setiap silinder, bercampur dengan bahan api, dan terbakar untuk membuat letupan kecil yang memacu omboh keluar, memutarkan aci dan gear yang memutar roda kereta.Apabila omboh menolak masuk semula, ia mengepam sisa udara dan campuran bahan api keluar dari silinder sebagai ekzos.Jumlah kuasa yang boleh dihasilkan oleh kereta secara langsung berkaitan dengan kelajuan ia membakar bahan api.Lebih banyak silinder yang anda miliki dan lebih besar ia, lebih banyak bahan api yang boleh terbakar oleh kereta setiap saat dan (sekurang-kurangnya secara teorinya) lebih cepat ia boleh pergi.
Salah satu cara untuk membuat kereta berjalan lebih laju adalah dengan menambah lebih banyak silinder.Itulah sebabnya kereta sport super laju biasanya mempunyai lapan dan dua belas silinder dan bukannya empat atau enam silinder dalam kereta keluarga konvensional.Pilihan lain ialah menggunakan pengecas turbo, yang memaksa lebih banyak udara masuk ke dalam silinder setiap saat supaya ia boleh membakar bahan api pada kadar yang lebih pantas.Pengecas turbo ialah kit tambahan yang ringkas, agak murah, yang boleh mendapatkan lebih kuasa daripada enjin yang sama!
Masa siaran: 17-08-22