Kartrij S200 319212 319278 Deutz BF4M1013C

Wpenjagaan topi yang diperlukan oleh pengecas turbo?
Pelinciran minyak adalah segala-galanya dan akhir-semua pengecas turbo.Selepas menghidupkan enjin, ia mengambil masa kira-kira 30 saat untuk minyak diagihkan secara sama rata dan untuk pemampat dilincirkan secara optimum, jadi anda harus mengelakkan julat kelajuan tinggi pada masa ini.Keadaannya sama apabila mematikan enjin: Jika anda memandu pada kelajuan tinggi, anda harus membiarkan enjin berjalan selama kira-kira 20 saat pada kelajuan rendah, kerana turbo terus berfungsi.Pelinciran yang mencukupi hanya dijamin apabila enjin hidup.Ia juga harus diperhatikan bahawa hanya minyak yang ditentukan oleh pengilang harus digunakan.

Kecacatan yang manakah boleh berlaku dengan pengecas turbo?
Kebanyakan kecacatan pengecas turbo adalah akibat daripada pelinciran yang tidak mencukupi.Terdapat risiko bahawa pemampat atau roda turbin akan bergesel dengan perumah dan dengan itu turut menjejaskan motor.Bahaya selanjutnya timbul daripada minyak yang tercemar atau badan asing daripada penapis udara yang rosak.Ini boleh merosakkan roda turbin dan pemampat dan akhirnya merosakkan galas pengecas turbo.Secara umum, sebaiknya matikan enjin dengan segera sekiranya berlaku bunyi luar biasa, kebocoran minyak atau getaran dalam pengecas turbo, kerana jika tidak terdapat risiko kerosakan enjin.